2006年7月1日，作为国家西部大开发重点工程项目的青藏铁路开通运营，结束了西藏不通铁路的历史，使西藏由铁路、航空、公路、管道组成的综合运输体系日趋完备，运输能力大幅度提高，大大降低了进出西藏物资的运输成本。

　　据统计，2008年西藏共完成贷运量331.63万吨，比上年下降13.8％，其中：公路运输完成293万吨，下降18.6％；铁路运输完成25.60万吨，增长1.1倍；航空运输完成1.03万吨，下降12.7％；管道运输完成12万吨，增长6.9%。全年客运总量447.10万人次，下降29.1％；航空运输完成81.90万人次，下降37.63％。

公路建设

　　2008年，西藏公路建设成效显著，川藏公路、滇藏公路、新藏公路、中尼公路等干线公路，通县油路和乡村公路建设进度明显加快，国、省道的行车通畅能力进一步提高。

　　与此同时，自治区政府积极调整道路运输结构，增加热点线路班车和旅游车辆，大力开辟农村客运班线，以满足经济社会发展对公路运输的需求。截至当年底，西藏公路总通车里程达5.13万公里，比上年增加2703公里，比1959年的0.73万公里增加4.4万公里；其中有铺装路面总里程2895公里，增加358公里。到目前，西藏已有612个乡镇和3525个行政村通了公路，分别占全区乡镇和行政村的92％和71％；已有43个县通了油路，油路里程达4714公里。一个以5条国道为主干的连接全区城镇乡村并通往区外的公路网已经初步形成。发达的公路网使越来越多农牧民走出封闭的深山草原，融入市场经济，走上致富道路。当年末，西藏民用汽车拥有量达19.30万辆，比上年末增长19.8％。

　　据悉，2009年，西藏将继续加快公路建设步伐，在抓好青藏公路改建工程等19个续建项目的同时，开工建设川藏公路海通沟兵站至东达山段、新藏公路巴嘎至马攸木新桥、滇藏公路昌都至邦达段以及萨迦至定结通县油路等项目，力争完成投资60亿元；强化公路管理养护，改善通行重要条件；规范运输市场，重点发展农牧区运输业，完成15个三级客运站、6个五级站和38个乡镇客运停靠站的建设；加快农村通达项目建设，力争落实农村公路建设资金7.36亿元，安排19个乡镇、213个建制村公路通达工程项目。

航空运输

　　目前，西藏区内有拉萨贡嘎、昌都邦达和林芝3个机场，已开辟拉萨至北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、西安、西宁等14条国内航线和加德满都国际航线及香港旅游包机业务。随着青藏铁路通车和西藏旅游市场的持续快速升温，赴藏航空客流进入一个新的高速发展阶段。

　　2008年，西藏航空运输基础施建设的步伐进一步加快。继林芝机场正式建成通航后，位于海拔4500米的阿里机场的跑道、航站楼、职工公寓楼和公共设施等主要建筑全部建设完成；该机场计划于2009年7月1日试航，2011年正式通航。此外，拉萨贡嘎机场和昌都邦达机场的改建工程进展顺利，还将对两机场的空管系统进行升级改造，随着这些基础设施和航线网络的不断完善，西藏民航的安全保障能力将得到不断提高，区内综合交通运输体系将得到进一步的完善。