当T27次列车越过海拔5200米的唐古拉山口，驶入西藏自治区境内首站——那曲时，来自美国威斯康辛的谢勒夫妇被青藏铁路两侧的风景深深吸引住了。

　　5月的藏北草原，还覆盖着薄薄的雪，没有明显的春天的迹象。

　　天际很远，有层层绵延的雪山相连，蔚蓝的天空，飘着洒脱自在的白云朵朵。

　　高山坳间的草地上，频频闪过牦牛群和羊群的影子。距离牧群不远，就是藏北散居的牧民家。

　　经过了高海拔的考验，列车上的乘客们心情放松不少。在隔壁车厢，记者与来自美国威斯康辛的谢勒夫妇攀谈起来。

　　这对面容和蔼的美国老人第二次来中国，第一次前往西藏。年事已高的他们把这次高原行当作一次挑战，一趟冒险之旅。

　　退休之后，两位老人游过世界多国。谈到来中国的印象，已经七十五岁高龄的谢勒夫人微笑着说：“我们所遇到的中国人都很友好……北京是一个很现代、很大的都市。”打开了话匣子，她又说起了令她印象最深的一个北京姑娘，并且连连夸赞这个姑娘的烹饪水平很高，而且膳食安排很在行，很体贴。

　　此次去西藏，儿子帮他们安排好了路程，接待和导游，老两口自己并没有任何计划，就是想去那边看看，观光游览。

　　当记者问他们之前对西藏有什么印象，健谈的谢勒先生说，他五年前了解到青藏铁路开通，对此非常向往。这位资深的机械销售在言谈之中对这条宏伟“天路”感慨万分，不仅惊叹于这项人类工程的地理气候环境如此苛刻，更震撼于中国对西藏交通的巨大投入。

　　第一次知道西藏，谢勒先生回忆到，是他年轻时看过的关于西藏的几部影视片，此后几乎没有别的了解。而他的夫人甚至问记者：西藏是个怎样的城市？

　　列车窗外闪过牧群，谢勒夫妇总是好奇地往外看。他们对黑黝黝的“高原之舟”非常好奇，称这是独一无二的风景，并且高兴地说他们回家后可以告诉他们的孙子孙女们。

　　当火车到达那曲站，崭新的站台旁物流仓库比邻而立，错落有致，车站工作人员忙碌有序，谢勒夫人欢喜地称赞道“it’s really neat（这里真整洁）”。

　　根据日程安排，谢勒夫妇将在拉萨观光三天左右，然后飞往成都。沿途行来，他们的相机拍个不停。对于目的地拉萨，两位老人更是充满期待。

　　半小时后，记者回到车厢，禁不住地想：如果没有青藏铁路，没有祖国在西南边隅超过半个世纪的持续投入，一如和平解放前那般落后闭塞的西藏会是什么样子？过去的六十年里，西藏的变化不仅当地人感知深刻，也让全世界都目睹了雪域上已经和正在发生着的巨变。

　　单就交通而言，川藏、滇藏、新藏、青藏四条国道与自治区内逐步完善的省道公路网，青藏铁路以及规划在建的各路延伸段，贡嘎、林芝、昌都、阿里还有机场，正像彩虹桥一般把西藏这片高天厚土与祖国内地更紧密地联系在一起，与现代文明的步伐更协调地接近。

　　随着交通条件的改善，西藏旅游业发展迅速，以其独特的自然、文化特色，每年吸引着数百万的国内外的游客。据统计，“十一五”期间，西藏共接待国内外旅游者2125万人次，年均增长30．6％；实现旅游总收入226．2亿元，年均增长29．8％。到2015年末，西藏争取年接待游客达到1500万人次、旅游收入增长至150亿元。

　　今昔西藏巨变，给了祖国乃至全世界一个怎样的惊喜！