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从交通便捷看西藏百姓60年生活变迁

——为雪域高原插上腾飞的翅膀

时间:2011-07-25 | 来源:西藏日报 中国西藏新闻网 | 作者:刘倩茹 王莉

  有人说,没有公路,就没有西藏经济社会跨越千年的变革,就没有西藏现代文明的发展。如今,青藏铁路通车,林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场相继通航,拉日铁路开工建设、墨脱公路完工……立体式的交通框架为雪域高原跨越式发展插上了翅膀。


  立体交通让高原不再遥远


  60年前,西藏交通运输全靠人背畜驮,从拉萨到青海西宁或四川雅安,往返需要半年至一年。西藏和平解放后,西藏陆续实现了“通汽车、通飞机和通火车”的梦想:1954年12月25日,青藏、康藏两条公路正式通车;1956年5月26日,北京至拉萨的航线试航成功;2006年7月1日,世界第一高原铁路——青藏铁路建成通车。


  青藏铁路的建成通车,让雪域高原与内地的距离又近了一大步。随着一列列火车驶出西藏,越来越多的西藏特产被运出区外,销往全国各地。同时,大批进藏物资也被源源不断运进高原。青藏铁路除了极大地带动了西藏经济的飞速发展,在方便群众出行上也发挥了巨大作用。


  边巴拉姆就是其中的受益者之一。2004年考入内地高校就读的她,过去寒暑假只能乘飞机来回拉萨,而且中途还得转机,不方便的同时也增加了家里的经济负担。后来火车通车后,她从拉萨坐火车就可直达学校所在地西安,既方便又省钱。


  来自北京的游客王先生这次是乘飞机来拉萨的。“只需不到两个小时的时间,就到拉萨了,有了飞机,出行真是太方便了。1998年我曾经坐汽车从青海到拉萨,整整用了5天时间,当时带的东西又多,没有现在这么便利。”


  由于特殊的自然地理条件,一直以来,行路难是困扰西藏群众的一大难题。近年来,西藏交通建设步伐不断加快,公路通车里程目前已达5.8万公里。与此同时,林芝米林机场、阿里昆莎机场建成正式通航,同时还扩建了昌都邦达机场、日喀则和平机场,全区目前共有5座机场,通航城市和航线分别达16座和19条,一张以公路、铁路和航空为主的立体交通网已经形成,其覆盖面不断扩大,西藏各族人民的出行条件越来越快捷、便利。


  “高原孤岛”不再孤独


  墨脱县素有“高原孤岛”之称,是我国2000多个行政建制县中,曾经唯一不通公路的县,进入墨脱必须要翻越海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。墨脱公路位于西藏波密和墨脱两县境内,先后跨越波斗藏布江等6条江河,以隧道穿越嘎隆拉雪山,最后到达墨脱县城的莲花广场,全长117公里。隧道贯通后,与原翻山路段相比可缩短里程约24公里,且有效地避免了雪崩等灾害对交通的影响,墨脱从此摘掉了“高原孤岛”的帽子。

责任编辑:fan

  

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