穿越冰清玉洁的山峰，俯瞰美丽的谷地湖泊，漂亮的藏族空姐，香喷喷的藏式茶点……西藏航空26日正式开航。中国最年轻航空公司成功起飞表明，平均海拔4000米的青藏高原，正由国际民航公认的“空中禁区”，变为名副其实的黄金航线。

　　作为中国西南边陲通往南亚的重要门户，西藏边境线长达3800多公里，战略地位十分重要。西藏地区地广人稀，高山险峻，地面交通非常不便，航空运输是保障线、生命线，西藏航空成立对发展西藏民航事业、巩固国防、推动中国与南亚经济合作、促进民族团结，有着重要战略意义。

　　目前，西藏的贡嘎机场、林芝机场、邦达机场有中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、四川航空公司、海南航空公司、深圳航空公司等6家公司执飞16条西藏航线，通航北京、成都、重庆、广州、上海、西安、西宁、兰州、昆明、迪庆、深圳以及加德满都等国内外城市，初步形成了以拉萨为主要中心，辐射国内中心城市的航空网。

　　由于特殊的地理环境，目前经营拉萨航线的航空公司，飞机都不会停放拉萨过夜，区内各机场间航班数量空间巨大，供不应求状况时有出现。不仅在旅游旺季，甚至春运期间都出现一票难求状况。

　　“特别是随着西藏旅游的迅速发展，以往到布达拉宫留影“到此一游”的观光，正加快向各县乡景点的深度体验游发展，西藏航空起飞，将在区内所有机场间构成适应市场需求的航班密度网。”西藏航空董事长徐波说。

　　据悉，2006年，拉萨机场旅客吞吐量突破100万人次大关，机场保障能力接近饱和。2008年6月，拉萨机场飞行区助航灯光工程竣工，结束西藏民航无夜航历史。夜航延长了拉萨机场的可飞时段，每天绝对航班容量至少可以增加1／3，大大增强了航空客货运输能力以及应急保障能力，“飞行禁区”实现与世界“全天候接轨”。2010年，拉萨机场旅客吞吐量近130万人次。