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	“坐上火车去拉萨，去看那神奇的布达拉……”2006年7月，青藏铁路正式开通运营。这条“经济线、生态线、团结线、幸福线”究竟给西藏带来了什么？在青藏铁路通车6周年之后，8月9日20时07分，我们坐上由北京西站开往拉萨的T27次列车。　　一上车，我们就注意到车厢间的门玻璃上镶嵌有藏式吉祥花纹；餐车里挂着中国结、金刚结和绣有布达拉宫、藏羚羊的挂毯。


	青藏铁路建成运营:重大工程推动国家进步　　2006年7月1日，经过10多万筑路大军的艰苦奋战，青藏铁路格尔木至拉萨段建成通车，投入运营。当日上午，青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。胡锦涛总书记专程前往格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。11时5分，胡锦涛来到站台，为青藏铁路首趟旅客列车开通剪彩。伴随着长鸣的汽笛，从格尔木开往拉萨的首趟旅客列车，载着600多位劳动模范代表、各族各界代表和普通旅客，缓缓驶出车站。

	青藏两省区经济社会发展的“倍增器” 　　世界上海拔最高、穿越多年冻土地段最长的铁路——青藏铁路实现安全稳定运行6年多，累计运送旅客5000多万人次，运送货物2亿多吨，促使青藏两省区经济发展保持了年均10％以上增速。这条犹如吉祥“哈达”的雪域天路把青藏高原与祖国内地紧紧相连，正在助推青藏高原成为中国西部新的经济增长点。

	天路彩虹耀高原　　走出拉萨火车站，“2012年中国拉萨雪顿节”的巨幅广告跃入眼帘。8月17日至23日，拉萨雪顿节将盛装登场。借力地域特色、文化资源，西藏经济加速发展。　　青藏铁路2006年通车以来，西藏GDP接连突破300亿、400亿、500亿、600亿元大关，6年跨了4大步。今年1月至6月，西藏实现生产总值287.21亿元，继续保持平稳增长的良好态势。

	青铁正成为青藏高原经济社会发展的强力引擎　　修建在世界屋脊上的全长1956公里的青藏铁路，开通运营5年来，在青藏铁路公司一系列科学严密的运输管理措施和努力打造“中国特色、高原特点、世界一流”服务品牌的支撑下，不断提升运营管理水平和服务保障能力，实现了运输安全持续稳定，运输任务超额完成，环境保护全面达标。这条“钢铁巨龙”正成为青藏高原经济社会快速发展的强力“引擎”。

	青铁：一条致富路幸福路生态路　　列车在青藏高原上飞驰。车窗外，蓝天白云下，莽莽雪山、清清湖水、点点牛羊。车窗内，来自全国、世界各地的游客纷纷举起相机，不舍错过世界屋脊上最美的风景。　　据介绍，可可西里国家级自然保护区及周边地区藏羚羊数量由2006年的近5万只增加到目前的6万只左右。

	青铁客运量首破千万运输成本下降　　3月，青藏高原传来喜讯。2011年，青藏铁路运输总量实现历史性的突破，其中旅客运送量首次破千万，由2006年开通时的640多万人增长到1060万人，货运量由2400多万吨增长到5164.3万吨，年增长率分别高达10.3%、15.7%。客运量和货运量的高速增长，给西藏到底带来了啥变化？