修建在世界屋脊上的全长1956公里的青藏铁路，开通运营5年来，在青藏铁路公司一系列科学严密的运输管理措施和努力打造“中国特色、高原特点、世界一流”服务品牌的支撑下，不断提升运营管理水平和服务保障能力，实现了运输安全持续稳定，运输任务超额完成，环境保护全面达标。这条“钢铁巨龙”正成为青藏高原经济社会快速发展的强力“引擎”。

　　据青藏铁路公司党委常务副书记王新文介绍，青藏铁路运营5年来，公司累计运送旅客4400多万人，运送货物2亿多吨。客、货运送量由2006年的640多万人、2400多万吨增长到2010年的970多万人、4800多万吨，年增长率分别为14.7%、24.8%。其中2010年运输总量实现历史性突破，货物发送量完成、换算周转量、运输收入增幅等指标在全路名列前茅。“我们与青藏铁路唇齿相依，共同发展，感情至深，是一家子。”作为大宗货物运输的最大受益者，青海盐湖集团自2006年以来共销售钾肥1500万吨，年增幅达30%，销售公司副总经理段盛青深有感触。西藏旅游局政策法规处处长廖礼生介绍说，2001年至2005年，西藏旅游人数共40万人次，旅游收入62亿元；青藏铁路开通后，2006年至2010年，西藏旅游人数达到2125万人次，实现旅游收入225亿元，旅游业真正成为了西藏的支柱产业。

　　青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，面临着“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大难题，确保运输安全成为青藏铁路公司面临的重大课题。开通运营5年来，公司充分发挥先进技术设备保安全的作用，不断总结创新安全管理机制和措施，为该条铁路装备了大量可靠适用且国内国际领先水平的技术设备，如除了配备具有增压增氧装置的机车和客车外，管内干线均率先在全路实现运输调度指挥和管理的远程化、信息化、智能化。在高寒、多雪的格拉段玉珠峰——当雄间32个车站全部安装了道岔自动融雪装置，可确保道岔处不结冰、不失灵；还建立了大风、行车、安全综合信息视频监控系统，包括供电远动控制装置，使行车设备状态一目了然，尽在掌握。基于这些先进技术装备，目前格拉段的45个车站中有38个已实现无人值守。

　　正是由于青藏铁路的安全稳定、运输畅通，为管好用好世界一流高原铁路奠定了良好基础。在运营管理过程中，公司借鉴青藏铁路建设时期的成功做法，严格执行国家环保法律法规，加强对铁路沿线水、气、生态环境和野生动物迁徙等多项内容的观测，研究、完善和改进铁路运营环保方案和高原生态保护措施。目前，格拉段各站区的生活、取暖都采用电能、太阳能等清洁能源，并设置了15个污水处理设备站点，每月定期对处理站进行一次监测，保证使站区的工作生活废水经净化处理后完全达标排放。在70%线路处于荒漠化干旱地区的西格段，公司按照“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的原则，5年来累计种草20.2公里，种植灌木林带68公里，栽植柽柳、柠条等183万株，共计4130亩，造林成活率达85%以上，在风沙戈壁滩形成了一道“绿色长廊”。